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Reparar Grupo / Transfer
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Para reparar una caja de transferencia o grupo se debe de abrir por completo y sustituir rigurosamente todos los componentes dañados y aquellos que por fatiga de trabajo y uso sean convenientes reponer. Cuando una caja de transferencia o grupo se ha dañado, nuestra recomendación es comprar una caja de transferencia o grupo nuevo o repararla en un taller especializado como el nuestro. Colocar una caja de transferencia o grupo utilizando repuestos usados, sólo le dará problemas a corto plazo y derivará en mayores costes económicos.
En nuestro centro de trabajo tendrá la completa seguridad de que su caja de transferencia o grupo será abierta en su totalidad y se revisarán por completo todos sus elementos internos, sustituyendo todos los materiales que se prestan a fatigas de trabajo o faltas de engrase, incorporando todas las mejoras técnicas surgidas para optimizar el rendimiento de su caja de cambios, prestando un servicio de reparación con garantía. Confíe su reparación a verdaderos especialistas en la reparación de cajas de cambio.
VENTAJAS DE ELEGIRNOS A NOSOTROS:
- Alta experiencia y profesionalidad.
- Personal en constante formación.
- Trabajamos en colaboración directa con los fabricantes.
- Utilizamos siempre material 100% original y con garantía.
- Le recogemos su caja de cambios y le hacemos un presupuesto gratis y sin compromiso.
- La recigida y entrega en toda la comunidad de madrid es gratuita. En el resto de provincias son 50 € de portes.
- Si quiere tener su vehículo con la misma suavidad y comportamiento de marchas, no utilice respuestos usados o de desgüace, no arriesgue su seguridad, no pierda tiempo, lo barato le saldrá caro a la larga.
- Tendrá soporte técnico profesional en todo momento para resolver cualquier duda.
- Si lo desea, le enviaremos el aceite especifico para su vehículo
POR QUÉ HA FALLADO SU GRUPO DE TRANSFERENCIA O GRUPO:
- Lo más importante es diagnosticar bien que ha provocado el mal funcionamiento o daños generales sobre la misma, y asegurarse que el problema está corregido por completo.
- Degradación del aceite. Hay que sustituir el Aceite cómo mínimo cada 4 años o 60.000 kms. porque los aceites pierden sus propiedades provocando subidas de temperatura y faltas de engrase.
- Disfuncionamiento de algún componente mecánico interno, por agarrotamiento u holgura, produciendo láminas de ferrucha o virutas metálicas, o provocando la rotura general de varios componentes interiores dificultando su accionamiento.
- Pérdida de aceite por retenes o juntas. Hay que revisar en cada mantenimiento del vehículo su estado, y sustituirlos en caso de pérdida.
- Fallo en componentes hidráulicos o eléctricos. Avería en motores, problemas de cableado, fallo de Unidades, agarrotamiento de accionadores, etc.
- Desgaste de rodamientos traducidos en fuertes ruidos en marcha. Son elementos de desgaste que conviene sustituir para evitar deficiencias a corto plazo.
ESPECIALISTAS EN LA REPARACION DE LAS PRINCIPALES MARCAS:
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