Caja automática

Para reparar una caja de cambios automática esta se debe de abrir por completo y sustituir rigurosamente todos los componentes dañados y aquellos que por fatiga de trabajo y uso sean convenientes reponer. Cuando una caja de cambios automática se ha dañado, nuestra recomendación es comprar una caja de cambios automática nueva o repararla en un taller especializado como el nuestro. Colocar una caja de cambios automática de desgüace o utilizar repuestos usados, sólo le dará problemas a corto plazo y derivará en mayores costes económicos.

En nuestro centro de trabajo tendrá la completa seguridad de que su caja de cambios automática será abierta en su totalidad y se revisarán  por completo todos sus elementos internos, sustituyendo todos los materiales que se prestan a fatigas de trabajo o faltas de engrase, incorporando todas las mejoras técnicas surgidas para optimizar el rendimiento de su caja de cambios, prestando un servicio de reparación con garantía. Confíe su reparación a verdaderos especialistas en la reparación de cajas de cambio.

VENTAJAS DE ELEGIRNOS A NOSOTROS:

EN MENOS DE 48 HORAS RECOGEMOS SU CAJA Y LE FACILTAMOS PRESUPUESTO SIN COPROMISO EN TODA LA PENINSULA

POR QUÉ HA FALLADO SU CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA:

• Lo más importante es diagnosticar bien que ha provocado el mal funcionamiento o daños generales sobre la misma, y asegurarse que el problema está corregido por completo, teniendo que limpiar en la mayoría de los casos con mucha atención toda la ferrucha interior.
• Degradación del aceite u obstrucción del Filtro de engrase. Todas las Cajas Automáticas tienen que cambiar el Aceite y Filtro cómo mínimo cada 4 años o 60.000 kms. porque los aceites pierden sus propiedades provocando subidas de temperatura y faltas de engrase. El cambio de aceite debe hacerse en un centro especializado cómo el nuestro, porque hay que cambiarlo con máquina, sustituyendo toda la cantidad del interior y empleando el aceite específico recomendado por el fabricante. Es un error habitual de los Talleres y Servicios oficiales realizar éste servicio de cambio de aceite mal, porque quitan el carter inferior y reponen sólo el aceite que cae al suelo, pero dejando en el interior del convertidor y Caja el resto de Aceite viejo, que en combinación con el nuevo, vuelve a quedar todo contaminado y con deficiencias en sus propiedades de trabajo.
• Disfuncionamiento de algún componente mecánico interno, por agarrotamiento u holgura, produciendo láminas muy pequeñas de ferrucha o virutas metálicas, que contaminan todo el aceite, provocando agarrotamientos de correderas en caja de válvulas, deterioro de embragues, fallo en cierre de pistones, obstrucción de filtro, etc.
• Falta de refrigeración. Puede ser por problemas en el radiador exterior, mezclándose el aceite con glicol por fisuras, o pérdida de las propiedades del aceite, o simplemente una obstrucción en el radiador.
• Fallos de engrase. Obstrucción del filtro por suciedad, fallo en el convertidor de par, mal funcionamiento de la Bomba de presión, agarrotamiento de correderas …
• Escasez de presión hidráulica interna. Fallo en Caja de Valvulas, o avería eléctrica.
• Fallos eléctricos interiores. Solenoides en corto, o cableado descompuesto.
• Fallos en electrónica de gestión. Avería en módulo de control o cableado.

ESPECIALISTAS EN LA REPARACION DE LAS PRINCIPALES MARCAS: